ما الذي تغطيه قائمة التحقق هذه
قائمة تحقق تقدير أضرار التصادم بطاقة درجات من 15 بندًا لتقييم الأضرار، وتقدير العمالة، وتحديد القطع، ومواد الدهان، ومراجعة الأضرار الخفية، والتواصل مع العميل. يُقيَّم كل معيار من 1 إلى 5 بناءً على ما يراه المدقق في يوم الزيارة، وتدخل كل فجوة في خطة الإجراءات مع مسؤول وتاريخ إغلاق.
نصيحة AutoSmart: تقدير أضرار التصادم عملية فنية وتجارية معًا. وأكثر ملاحظات التدقيق شيوعًا هي ثغرات تحديد القطع: عناصر على المركبة تحتاج إلى استبدال بوضوح لكنها لم تُدرج في التقدير الأولي، فتنتج مطالبات تكميلية تؤخر الإصلاح وتزعج شركة التأمين. والمراجعة الشاملة في مرحلة الفك قبل تقديم التقدير (حيثما سمح الوقت) تمنع معظم المطالبات التكميلية.
البنود
اضغط نعم أو لا أو ربما للتجربة: تبقى إجاباتك في هذه الصفحة وتُمحى عند التحديث. للحصول على شرح مفصل، نزّل ملف PDF أو احجز عرضًا توضيحيًا.
تقييم الأضرار وتقدير العمالة
- هل يُجري تقييم الأضرار مقدّر مدرَّب باستخدام منهجية التقييم الصحيحة، يغطي جميع الألواح والزجاج والأضواء والهيكل والأنظمة الميكانيكية المتأثرة، لا الأضرار الخارجية الظاهرة فقط؟
- هل يُقدَّر وقت العمالة باستخدام دليل قياسي في القطاع (مثل Audatex أو GT Motive أو Solera)، لا من ذاكرة المقدّر أو تفضيل الورشة؟
- هل تقدير وقت العمالة مناسب لطريقة الإصلاح المطلوبة، مع التمييز بين عمليات الاستبدال والإصلاح والمزج اللوني، وترميز كل عملية وتوقيتها منفصلة؟
- هل يراجع مدير ورشة السمكرة والدهان أو كبير المقدّرين التقدير قبل تقديمه إلى شركة التأمين، لتأكيد دقته واكتماله؟
تحديد القطع ومواد الدهان
- هل تُحدَّد جميع القطع المطلوبة وتُدرج في التقدير بأرقام القطع الصحيحة ومصدر التوريد وسعر الوحدة، دون أوصاف عامة أو تكاليف تقريبية؟
- هل تُقدَّر مواد الدهان باستخدام نظام معترف به لحسابها (حاسبة مورد نظام الطلاء، أو طريقة معتمدة من شركة التأمين)، لا نسبة ثابتة من العمالة؟
- هل يُحدَّد مصدر القطع في التقدير، مع التمييز بين قطع الشركة المصنّعة (OEM)، وما يعادلها، والقطع غير الأصلية، والمجددة، والحصول على موافقة شركة التأمين على أي قطع غير OEM قبل الطلب؟
- هل تُطبَّق قيم الإنقاذ للقطع شديدة التضرر (الخسائر الكلية، وشطب التجميعات الرئيسية) بصورة صحيحة في التقدير حيث يتطلب ذلك إطار تقييم شركة التأمين؟
مراجعة الأضرار الخفية
- هل يُذكر صراحة أن التقدير للأضرار الظاهرة فقط، مع عملية تكميلية للأضرار الإضافية المكتشفة أثناء الفك؟
- هل تُميَّز في التقدير المناطق ذات الاحتمال العالي لأضرار خفية (تعليق جهة الصدمة، والتوجيه، وقرب خزان الوقود، وتثبيت حساسات ADAS) لفحصها عند بدء الفك؟
- هل تُخطر شركة التأمين فورًا عند اكتشاف أضرار تكميلية أثناء الفك، مع تقديم تقدير معدل والحصول على الموافقة قبل بدء أعمال الإصلاح الإضافية؟
موافقة التأمين والتواصل مع العميل
- هل يُقدَّم التقدير إلى شركة التأمين خلال المدة التي تحددها اتفاقية الورشة المعتمدة أو شروط وثيقة العميل؟
- هل يُطلع العميل على تقديم التقدير ورد شركة التأمين وأي مبالغ معتمدة أو متنازع عليها، دون تركه يتصل بالورشة ليعرف الحالة؟
- هل تُراجع التعديلات التي تطلبها شركة التأمين على التقدير من حيث قبولها الفني قبل الموافقة عليها، مع تصعيد مدير الورشة لأي تعديل يؤدي إلى إصلاح دون المستوى؟
- هل تُتتبع دقة التقدير لاحقًا، بمقارنة التقديرات المقدمة بالفواتير النهائية، لتحديد الزيادة أو النقص المنهجيين في التقدير وتحسين الجودة مستقبلًا؟
طريقة التطبيق
كيف تُحتسب الدرجات
قبل الزيارة، املأ اسم الوكيل أو المركز، والمدقق، والتاريخ، ودورة التدقيق. ثم قيّم كل بند من البنود الـ 15 من 1 إلى 5 بناءً على ما تراه في يوم الزيارة، لا على ما يطمح إليه الوكيل أو المركز، واجمع الدرجات من أصل 75.
- 1 غير مطبّق
- 2 محاولة
- 3 محدّد
- 4 مُدار
- 5 مستدام بالكامل
- أخضر 60 إلى 75 · 80% إلى 100% مطابق. حافظ على المعيار.
- كهرماني 38 إلى 59 · 50% إلى 79% يلزم التحسين: خطة إجراءات منظمة خلال 30 يومًا.
- أحمر0 إلى 37 · أقل من 50%تدخل ذو أولوية، يُصعَّد إلى الإدارة الإقليمية.
ثم أغلق كل فجوة
تدخل كل فجوة في متتبّع خطة الإجراءات، وتمر بأربع مراحل حتى يغلقها المدقق.
- 1 قيد الانتظار تم تحديد المسؤول وتاريخ الإغلاق
- 2 قيد التنفيذ العمل جارٍ وتُجمع الأدلة
- 3 مكتمل أُرسلت الأدلة للمراجعة
- 4 معتمد تحقق منه المدقق وأغلقه

