Qué abarca esta lista de verificación
La lista de verificación de estimación de daños por colisión es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre la evaluación de daños, la estimación de mano de obra, la identificación de repuestos, los materiales de pintura, la revisión de daños ocultos y la comunicación con el cliente. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: La estimación de daños por colisión es a la vez un proceso técnico y comercial. El hallazgo de auditoría más común son las omisiones en la identificación de repuestos: piezas que están en el vehículo y claramente deben sustituirse pero no se incluyeron en el presupuesto inicial, lo que da lugar a presupuestos complementarios que retrasan la reparación y molestan a la aseguradora. Una revisión a fondo en la fase de desmontaje antes de enviar el presupuesto (cuando los plazos lo permiten) evita la mayoría de los presupuestos complementarios.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Evaluación de daños y estimación de mano de obra
- ¿La evaluación de daños la hace un tasador capacitado con la metodología de evaluación correcta, que abarque todos los paneles, cristales, luces, la estructura y los sistemas mecánicos afectados, sin limitarse a los daños externos visibles?
- ¿El tiempo de mano de obra se estima con una guía de tiempos estándar del sector (por ejemplo, Audatex, GT Motive, Solera), y no según el recuerdo del tasador o la preferencia del taller?
- ¿La estimación del tiempo de mano de obra es adecuada al método de reparación necesario, distinguiendo entre sustitución, reparación y difuminado, con cada operación codificada y cronometrada por separado?
- ¿El responsable del taller de carrocería o un tasador sénior revisa el presupuesto antes de enviarlo a la aseguradora, confirmando que es exacto y completo?
Identificación de repuestos y materiales de pintura
- ¿Todos los repuestos necesarios están identificados en el presupuesto con el número de pieza correcto, el proveedor y el precio unitario, sin descripciones genéricas ni costos aproximados?
- ¿Los materiales de pintura se estiman con un sistema de cálculo reconocido (el calculador del proveedor del sistema de pintura, un método aprobado por la aseguradora), y no como un porcentaje fijo de la mano de obra?
- ¿El presupuesto indica el origen de los repuestos, distinguiendo entre originales del fabricante (OEM), equivalentes a los originales, del mercado de reposición y reacondicionados, con la aprobación de la aseguradora para cualquier repuesto no original antes de pedirlo?
- ¿Los valores de salvamento de las piezas muy dañadas (pérdidas totales, bajas de conjuntos principales) se aplican correctamente en el presupuesto cuando el marco de evaluación de la aseguradora lo exige?
Revisión de daños ocultos
- ¿El presupuesto indica expresamente que solo cubre los daños visibles, con un proceso de presupuesto complementario para los daños adicionales que se descubran durante el desmontaje?
- ¿El presupuesto señala las zonas con alta probabilidad de daños ocultos (suspensión del lado del impacto, dirección, cercanía del depósito de combustible, soportes de los sensores ADAS) para inspeccionarlas al empezar el desmontaje?
- ¿Se avisa de inmediato a la aseguradora cuando se detectan daños adicionales durante el desmontaje, enviando un presupuesto revisado y obteniendo la aprobación antes de empezar el trabajo adicional?
Aprobación de la aseguradora y comunicación con el cliente
- ¿El presupuesto se envía a la aseguradora dentro del plazo que exigen el acuerdo de taller concertado o las condiciones de la póliza del cliente?
- ¿Se mantiene informado al cliente del envío del presupuesto, la respuesta de la aseguradora y cualquier importe aprobado o discutido, sin que tenga que llamar al taller para saber cómo va?
- ¿Las modificaciones del presupuesto que exige la aseguradora se revisan para comprobar que son técnicamente aceptables antes de aceptarlas, y el responsable del taller de carrocería escala cualquier modificación que lleve a una reparación deficiente?
- ¿Se sigue a posteriori la exactitud de los presupuestos, comparando los presupuestos enviados con las facturas finales, para detectar sobreestimaciones o subestimaciones sistemáticas y mejorar la calidad de los presupuestos futuros?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
