ما الذي تغطيه قائمة التحقق هذه
قائمة تحقق ورشة خدمة المركبات الكهربائية بطاقة درجات من 15 بندًا لأماكن الخدمة، ومناطق عمل الجهد العالي، والأدوات المعزولة، ومعدات السلامة، وسير عمل الإصلاح، وضبط الجودة. يُقيَّم كل معيار من 1 إلى 5 بناءً على ما يراه المدقق في يوم الزيارة، وتدخل كل فجوة في خطة الإجراءات مع مسؤول وتاريخ إغلاق.
نصيحة AutoSmart: لا يمكن التعامل مع سلامة ورشة المركبات الكهربائية على أنها امتداد لسلامة الورشة المعتادة: فعواقب إخفاق عزل HV تختلف جذريًا عن حادث الورشة التقليدي. والحد الأدنى الذي لا تهاون فيه لكل عمل HV هو: فني معتمد، وعزل مؤكد موثق في بطاقة العمل، ومعدات وقاية صحيحة ملبوسة ومفحوصة. وينبغي أن يتحقق المدققون من الثلاثة في بطاقات العمل الفعلية، لا في الإجراءات المعلقة فقط.
البنود
اضغط نعم أو لا أو ربما للتجربة: تبقى إجاباتك في هذه الصفحة وتُمحى عند التحديث. للحصول على شرح مفصل، نزّل ملف PDF أو احجز عرضًا توضيحيًا.
أماكن خدمة المركبات الكهربائية ومنطقة عمل HV
- هل مكان خدمة المركبات الكهربائية المخصص معلّم بوضوح، بلافتات تحذير HV، ووصول مقيد أثناء أعمال HV الحية، ودون دخول موظفين غير معتمدين في HV أثناء العمل؟
- هل أرضية مكان الخدمة غير موصلة أو عازلة حيث تشترط ذلك مواصفة السلامة لدى الشركة المصنّعة (OEM) لأعمال الجهد العالي؟
- هل نقطة عزل HV لمكان الخدمة واضحة الوسم ويمكن الوصول إليها دون عائق، بما يتيح فصل الطاقة طارئًا دون تأخير؟
- هل توسم المركبات الكهربائية التي تنتظر أعمال HV بوضوح بعلامات تحذير HV لمنع وصول الفنيين غير المعتمدين إلى نظام الجهد العالي دون قصد؟
الأدوات المعزولة ومعدات السلامة
- هل جميع الأدوات المستخدمة في أعمال HV مصنفة لمستويات الجهد المعنية، مع تعليم فئة العزل على كل أداة وفحصها بحثًا عن تلف العزل قبل كل استخدام؟
- هل تتوفر قفازات عازلة Class 0 (أو أعلى حسب اشتراط الشركة المصنّعة OEM) في منطقة عمل HV، ضمن مدة صلاحية اختبارها، ومحفوظة في حافظة واقية؟
- هل تتوفر عدة سلامة HV (حصيرة عازلة، وحواجز HV، ولافتات تحذير، ومعدات lockout/tagout) في منطقة خدمة المركبات الكهربائية ويُؤكَّد اكتمالها؟
- هل تُفحص معدات وقاية HV قبل كل استخدام بحثًا عن علامات التلف أو الثقوب أو التدهور، مع سحب المتضرر منها فورًا بصرف النظر عن تاريخ صلاحية الاختبار؟
سير عمل الإصلاح وتوزيع الفنيين
- هل تُسند أعمال EV وHV حصرًا إلى فنيي HV المعتمدين، مع منع DMS أو نظام توزيع الأعمال إسنادها إلى موظفين غير معتمدين؟
- هل يُنجز إجراء عزل HV ويُوثَّق قبل أي عمل يتطلب الوصول إلى نظام الجهد العالي، مع تسجيل تأكيد العزل في بطاقة العمل؟
- هل يُتبع بروتوكول وعي الشخص الثاني في أعمال HV الحية: حيث يكون شخص ثانٍ مدرَّب على علم بالعمل الجاري ويستطيع التصرف في الطوارئ؟
ضبط الجودة والتوثيق
- هل يُنجز فحص جودة بعد الإصلاح عقب كل تدخل في نظام HV، يؤكد إعادة تشغيل النظام بصورة صحيحة، واستعادة جميع الأقفال البينية، وعدم بقاء أضواء تحذير؟
- هل تُوثَّق أعمال HV في بطاقة العمل بالإشارة إلى إجراء العزل المتبع، والنظام أو الأنظمة التي جرى الوصول إليها، وفحص إعادة التشغيل المنجز؟
- هل تُسجَّل حالة صحة البطارية (SoH) أو بيانات تشخيص معادلة في بطاقة العمل عند إجراء تشخيص أو إصلاح متعلق بالبطارية؟
- هل تُسجَّل حوادث جودة خدمة المركبات الكهربائية (حادث HV وشيك، أو عزل خاطئ، أو خطأ تشخيص) وتُراجع في عملية منفصلة لحوادث السلامة، لا تُدمج في إدارة حالات العودة أو الشكاوى المعتادة؟
طريقة التطبيق
كيف تُحتسب الدرجات
قبل الزيارة، املأ اسم الوكيل أو المركز، والمدقق، والتاريخ، ودورة التدقيق. ثم قيّم كل بند من البنود الـ 15 من 1 إلى 5 بناءً على ما تراه في يوم الزيارة، لا على ما يطمح إليه الوكيل أو المركز، واجمع الدرجات من أصل 75.
- 1 غير مطبّق
- 2 محاولة
- 3 محدّد
- 4 مُدار
- 5 مستدام بالكامل
- أخضر 60 إلى 75 · 80% إلى 100% مطابق. حافظ على المعيار.
- كهرماني 38 إلى 59 · 50% إلى 79% يلزم التحسين: خطة إجراءات منظمة خلال 30 يومًا.
- أحمر0 إلى 37 · أقل من 50%تدخل ذو أولوية، يُصعَّد إلى الإدارة الإقليمية.
ثم أغلق كل فجوة
تدخل كل فجوة في متتبّع خطة الإجراءات، وتمر بأربع مراحل حتى يغلقها المدقق.
- 1 قيد الانتظار تم تحديد المسؤول وتاريخ الإغلاق
- 2 قيد التنفيذ العمل جارٍ وتُجمع الأدلة
- 3 مكتمل أُرسلت الأدلة للمراجعة
- 4 معتمد تحقق منه المدقق وأغلقه

