ما الذي تغطيه قائمة التحقق هذه
قائمة تحقق تدريب فنيي المركبات الكهربائية بطاقة درجات من 15 بندًا لاعتماد المركبات الكهربائية، والوعي بالجهد العالي، وسلامة البطاريات، والتدريب على التشخيص، وإجراءات الإنقاذ، والتدريب التنشيطي. يُقيَّم كل معيار من 1 إلى 5 بناءً على ما يراه المدقق في يوم الزيارة، وتدخل كل فجوة في خطة الإجراءات مع مسؤول وتاريخ إغلاق.
نصيحة AutoSmart: ينبغي أن يشمل تدقيق تدريب فنيي المركبات الكهربائية فحصًا عمليًا للمعرفة، لا مراجعة الشهادات فقط. اطلب من فني معتمد وصف إجراء العزل لطراز محدد في مكان الخدمة الحالي، وتحديد موقع فاصل الخدمة على المركبة، وشرح ما سيفعله إذا وجد بطارية بها ضرر ظاهر. فإذا تعذرت الإجابة بثقة عن أي منها، فالتدريب لم يتحول إلى معرفة عملية.
البنود
اضغط نعم أو لا أو ربما للتجربة: تبقى إجاباتك في هذه الصفحة وتُمحى عند التحديث. للحصول على شرح مفصل، نزّل ملف PDF أو احجز عرضًا توضيحيًا.
اعتماد المركبات الكهربائية والوعي بالجهد العالي
- هل يحمل جميع الفنيين الذين يجرون أعمال EV/HV شهادة سلامة HV سارية من جهة معترف بها (برنامج الشركة المصنّعة OEM، أو IMI، أو City & Guilds، أو ما يعادلها)؟
- هل سجلات الشهادات محفوظة في الوكالة لكل فني معتمد في HV، تبين جهة الاعتماد، ونطاقه، وتاريخ انتهائه؟
- هل دُرّب جميع موظفي الورشة، ومنهم الفنيون غير المعتمدين في HV ومستشارو الخدمة، على الوعي الأساسي بمخاطر المركبات الكهربائية: شكل أنظمة HV، وما يجب تجنبه، وما يفعلونه إذا صادفوا مكوّن HV؟
- هل يُفهم نطاق شهادة HV لكل فني، مع التمييز بين مستوى الوعي، والعمل على أنظمة HV، وقيادة إنقاذ HV، وإسناد الأعمال ضمن النطاق المعتمد فقط؟
سلامة البطاريات والتدريب على التشخيص
- هل دُرّب الفنيون المعتمدون في HV على السلامة الخاصة بالبطاريات، بما في ذلك تحديد تلف البطارية، والنقل الآمن لبطارية متضررة، ومخاطر الانفلات الحراري؟
- هل أكمل الفنيون تدريب التشخيص الخاص بالشركة المصنّعة (OEM) لطرازات المركبات الكهربائية المخدومة في الوكالة، لا تدريبًا عامًا فقط على تقنية المركبات الكهربائية؟
- هل يتقن الفنيون استخدام أداة التشخيص من الشركة المصنّعة (OEM) لتفسير رموز الأعطال، وتقييم حالة صحة البطارية، وتشخيص نظام الشحن؟
- هل يكتمل التدريب على فئات الطرازات المخدومة تحديدًا، بما يغطي نقاط العزل ومواقع فاصل الخدمة وبنية HV الخاصة بكل طراز، دون افتراض انتقالها من طراز آخر؟
إجراءات الإنقاذ واستخدام الأدوات
- هل أكمل الفنيون المعتمدون في HV تدريبًا على إجراءات الإنقاذ، يغطي كيفية الاقتراب بأمان ومساعدة شخص تعرض لصدمة HV؟
- هل كل أدوات HV التي يستخدمها كل فني معتمد أدوات دُرّب عليها تحديدًا، دون افتراض انتقال الإتقان من نوع أو علامة أخرى؟
- هل يتوفر خطاف إنقاذ أو معدات إنقاذ غير موصلة في مكان خدمة المركبات الكهربائية، ويمكن الوصول إليها دون دخول منطقة الخطر؟
التدريب التنشيطي والحوكمة
- هل تُجدَّد شهادة HV في الفترة التي تحددها جهة الاعتماد، دون السماح لأي فني بمواصلة أعمال HV بشهادة منتهية؟
- هل يُطلق التدريب التنشيطي عند التغييرات المهمة، طرح طراز جديد أو تحديث إجراء الشركة المصنّعة OEM أو حادث HV، لا وفق الجدول الزمني فقط؟
- هل يُتتبع إكمال تدريب المركبات الكهربائية في سجل التدريب نفسه مع الشهادات الإلزامية الأخرى، مع ظهور تواريخ الانتهاء وجدولة التجديد استباقيًا؟
- هل تُراجع خطة التدريب على كفاءة المركبات الكهربائية سنويًا على الأقل، بما يغطي طرح الطرازات الجديدة، وتحديثات أدوات التشخيص، وأي تغييرات تنظيمية تؤثر في أعمال HV؟
طريقة التطبيق
كيف تُحتسب الدرجات
قبل الزيارة، املأ اسم الوكيل أو المركز، والمدقق، والتاريخ، ودورة التدقيق. ثم قيّم كل بند من البنود الـ 15 من 1 إلى 5 بناءً على ما تراه في يوم الزيارة، لا على ما يطمح إليه الوكيل أو المركز، واجمع الدرجات من أصل 75.
- 1 غير مطبّق
- 2 محاولة
- 3 محدّد
- 4 مُدار
- 5 مستدام بالكامل
- أخضر 60 إلى 75 · 80% إلى 100% مطابق. حافظ على المعيار.
- كهرماني 38 إلى 59 · 50% إلى 79% يلزم التحسين: خطة إجراءات منظمة خلال 30 يومًا.
- أحمر0 إلى 37 · أقل من 50%تدخل ذو أولوية، يُصعَّد إلى الإدارة الإقليمية.
ثم أغلق كل فجوة
تدخل كل فجوة في متتبّع خطة الإجراءات، وتمر بأربع مراحل حتى يغلقها المدقق.
- 1 قيد الانتظار تم تحديد المسؤول وتاريخ الإغلاق
- 2 قيد التنفيذ العمل جارٍ وتُجمع الأدلة
- 3 مكتمل أُرسلت الأدلة للمراجعة
- 4 معتمد تحقق منه المدقق وأغلقه

