Guías de AutoSmartQué abarca esta guía
Desde las directrices de imposición de penas de 2016, los tribunales del Reino Unido fijan las multas de salud y seguridad según la facturación y la culpabilidad de la empresa, sin límite máximo. La HSE también cobra una tarifa de intervención (Fee for Intervention) cuando detecta una infracción, y los particulares, incluidos los administradores, se enfrentan a hasta 2 años de prisión.
Esta guía abarca 6 estándares de seguridad con 18 puntos de control en los puestos de servicio, el puesto MOT, el taller de carrocería y la zona de neumáticos: elevadores, fosos, pinturas con isocianatos, evaluaciones de riesgos por escrito, equipos de neumáticos, amoladoras y aire comprimido, y notificación RIDDOR.
Los 6 estándares de seguridad en el taller
Abra un estándar para ver la ley que lo respalda, qué se revisa, cuánto puede costar y las evidencias. Los plazos ideales de corrección se cuentan desde el envío de la auditoría.
HSE-01Elevadores de vehículos examinados y usados con seguridadInmediato
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · LOLER 1998, reg. 9: examen exhaustivo (al menos cada 12 meses, o según lo fije un plan de examen) · PUWER 1998
- Qué revisamos
- Cada elevador de vehículos tiene un examen exhaustivo vigente realizado por una persona competente (al menos cada 12 meses, o con más frecuencia si el plan de examen lo indica), los defectos se corrigen y solo lo usa personal capacitado, que bloquea los brazos y usa los puntos de elevación correctos.
- Cuánto puede costar
- El colapso de un elevador conlleva una multa sin límite, las tarifas por hora de la HSE y un posible proceso contra los administradores.
- Evidencia
- Informes LOLER + registro de capacitación
HSE-02Fosos de inspección protegidos24 horas
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · Workplace (Health, Safety and Welfare) Regulations 1992, reg. 13: caídas · HSWA, sección 2
- Qué revisamos
- Los fosos de inspección están cubiertos, vallados o protegidos de otro modo cuando no se usan, los bordes están señalizados y hay un acceso seguro para entrar y salir.
- Cuánto puede costar
- Una caída en un foso abierto le costó a un pequeño taller una multa de 10 000 £ más 10 000 £ en costas. Para un grupo más grande, la multa aumenta con la facturación.
- Evidencia
- Fotos de los fosos
HSE-03Pinturas con isocianatos controladas (COSHH)Inmediato
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · COSHH 2002, regs. 6, 7, 9 y 11: evaluación, control, pruebas de la extracción localizada (LEV, cada 14 meses), vigilancia de la salud
- Qué revisamos
- Las pinturas con isocianatos solo se aplican en una cabina con extracción en funcionamiento, el personal que pinta lleva un equipo respiratorio con suministro de aire, la extracción de la cabina se prueba cada 14 meses y el personal que pinta pasa revisiones médicas periódicas. Se aplica a: talleres de carrocería que aplican pinturas con isocianatos.
- Cuánto puede costar
- Los casos de asma ocupacional conllevan procesos judiciales y demandas civiles que persiguen a la empresa durante años.
- Evidencia
- Informe LEV + registros de vigilancia
HSE-04Evaluaciones de riesgos por escrito7 días
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · Management of Health and Safety at Work Regulations 1999, reg. 3 (registro si hay 5 o más empleados) · HSWA, sección 2(3): política
- Qué revisamos
- Hay una política de salud y seguridad por escrito y evaluaciones de riesgos de las tareas del taller (elevadores, neumáticos, baterías, vehículos eléctricos, productos químicos, manipulación manual de cargas), que se revisan cuando algo cambia.
- Cuánto puede costar
- La falta de evaluaciones convierte cualquier accidente en un proceso fácil, y la HSE cobra 188 £ por hora mientras lo gestiona.
- Evidencia
- Política + evaluaciones
HSE-05Equipos de neumáticos, amoladoras y aire comprimido seguros24 horas
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · PUWER 1998, regs. 4 a 11: equipos de trabajo adecuados, mantenidos y protegidos · Pressure Systems Safety Regs 2000
- Qué revisamos
- Las desmontadoras de neumáticos y las jaulas de inflado, las amoladoras y los compresores tienen protecciones, mantenimiento e inspección. El compresor tiene un plan escrito de examen.
- Cuánto puede costar
- Las lesiones con maquinaria están entre los casos que la HSE procesa con más frecuencia: multas sin límite.
- Evidencia
- Fotos + certificado del compresor
HSE-06Accidentes notificados (RIDDOR)7 días
- La ley
- Health and Safety at Work etc. Act 1974 · Management of H&S at Work Regs 1999 · RIDDOR 2013: notificación de lesiones, enfermedades y sucesos peligrosos
- Qué revisamos
- Las lesiones especificadas y los sucesos peligrosos (por ejemplo, la falla de un elevador) se notifican a la HSE sin demora, las lesiones de más de 7 días en un plazo de 15 días, y se lleva un libro de accidentes.
- Cuánto puede costar
- No notificar ya es en sí motivo de proceso judicial, y la HSE investiga igualmente el accidente original.
- Evidencia
- Libro de accidentes + justificantes
Cómo realizar una auditoría de salud y seguridad en talleres en el Reino Unido, paso a paso
- Confirme qué se aplica. Enumere cada puesto (servicio, MOT, taller de carrocería, neumáticos) con sus elevadores, fosos y equipos.
- Recorra el punto de venta, estándar por estándar. Califique cada uno de los 18 puntos de control como Conforme, No conforme o N/A. N/A solo cuando el estándar lo excluya, con el motivo registrado. Compruebe en cada elevador la fecha del examen exhaustivo y los bloqueos de los brazos, las barreras de los fosos y los controles de la cabina de pintura.
- Registre la evidencia. Un punto solo es conforme con pruebas registradas en el momento de la auditoría: informes de examen LOLER, evaluaciones COSHH, evaluaciones de riesgos y el libro de accidentes.
- Asigne a cada no conformidad un responsable y un plazo de corrección. Registre lo que vio y quién se encarga de corregirlo. Cada estándar tiene un plazo ideal de corrección, desde inmediato hasta 7 días, contado desde el envío de la auditoría (vea la tabla anterior).
- Corregir y demostrarlo. El punto de venta corrige la causa y sube la prueba del cierre; el auditor revisa la prueba antes de cerrar el hallazgo.
- Volver a verificar en la próxima auditoría. Confirme que los hallazgos cerrados siguen cerrados y busque la misma no conformidad en sus otros puntos de venta, para que una deficiencia no se repita en toda la red.
Para quién es esta guía
- Gerentes generales de concesionarios
- Gerentes de servicio y de taller de carrocería
- Responsables de seguridad
- Auditores
Documento de referencia, no asesoramiento jurídico. Las multas y las normas cambian: consulte el texto vigente con el regulador o con su asesor jurídico antes de actuar.
