El reto
Retos de las redes minoristas de neumáticos
Marcas de neumáticos, redes de concesionarios y cadenas de centros de montaje describen los mismos tres problemas.
Un error de montaje es un incidente de seguridad
Un par de apriete sin registrar, una jaula de inflado sin usar, una rueda sin volver a revisar: pequeños descuidos en el puesto concentran el mayor riesgo.
Las existencias viejas acaban en el estante
Sin revisiones periódicas de la fecha de fabricación, los neumáticos demasiado viejos para venderse siguen expuestos y se montan.
Cada centro funciona a su manera
Las tiendas, los puestos y la entrega al cliente difieren de un centro a otro, y la marca no puede ver dónde están las deficiencias.
Cómo ayuda AutoSmart
Cómo ayuda AutoSmart a los minoristas de neumáticos y centros de montaje

Resuelve el reto 1
Una lista de verificación del puesto de montaje para cada centro
Las revisiones de par de apriete, inflado, equipos y tienda se convierten en una sola lista de verificación puntuada en el teléfono del auditor, con fotos donde importan, para que cada centro de montaje se revise igual.
- Revisiones de par de apriete e inflado registradas
- Fotos obligatorias donde importan
- Funciona sin conexión en el puesto

Resuelve el reto 2
Cada hallazgo se convierte en una corrección con un responsable
Los neumáticos viejos en el estante o una llave dinamométrica pendiente de calibración se convierten en acciones con un responsable y una fecha límite, cerradas con una foto de la corrección.
- Un responsable y una fecha límite
- Pendiente, En curso, Completada, Aprobada
- Prueba fotográfica de cada corrección

Resuelve el reto 3
Todos los centros comparados en una misma escala
Las puntuaciones, los puntos incumplidos y las acciones abiertas llegan al panel a medida que se envía cada auditoría, para que vea qué centros y regiones necesitan atención primero.
- Puntuaciones por región y centro
- Puntos más incumplidos en la red
- Auditorías no realizadas señaladas
Qué se audita
Qué abarca una auditoría de tienda de neumáticos
Una auditoría habitual de centro de montaje de neumáticos en AutoSmart se agrupa en seis áreas. Parta de ella y añada el estándar de concesionario de su marca.
Seguridad en el puesto de montaje
- Elevadores y gatos inspeccionados
- Jaula de inflado usada para cada neumático
- EPP del montador: guantes, botas y protección ocular
- Suelo del puesto limpio y señalizado
Ruedas y par de apriete
- Par de apriete registrado para cada rueda
- Recomendación al cliente de volver a apretar
- Equilibrado de ruedas revisado
- Válvulas y sensores TPMS revisados
Almacenamiento y antigüedad de neumáticos
- Fecha de fabricación (código DOT) revisada en las existencias
- Primero en entrar, primero en salir en los estantes
- Neumáticos almacenados lejos del calor y la luz solar
- Neumáticos dañados apartados
Equipos
- Llaves dinamométricas calibradas
- Equilibradora y desmontadora con mantenimiento
- Equipo de alineación revisado
- Compresor y líneas de aire seguros
Presentación de la tienda
- Exhibición de neumáticos y etiquetas de precio
- Señalización de marca y material en el punto de venta
- Zona de clientes limpia
- Uniformes y presentación personal
Atención al cliente
- Inspección de neumáticos explicada
- La cotización coincide con la factura
- Hoja de entrega con los valores de par de apriete
- Neumáticos viejos eliminados correctamente

De los estantes de existencias al puesto de montaje, cada centro revisado igual.
Estándares y normativa
Estándares y normativa, integrados en sus listas de verificación
Las normas de producto, seguridad y marca van en la misma auditoría, así que una visita las cubre todas.
Fecha de fabricación del neumático (código DOT)
La semana y el año de fabricación, revisados en las existencias y en la exhibición.
Marcas de certificación obligatorias en los neumáticos que se venden en India.
Conformidad de neumáticos en los países del Golfo (GSO, MOIAT en los EAU)
Normas de conformidad y etiquetado para los neumáticos que se venden en el Golfo.
Seguridad en el taller
Elevadores, jaulas de inflado y EPP en el puesto de montaje.
El estándar de concesionario de su marca de neumáticos
Su programa de concesionarios: imagen de la tienda, configuración del puesto y pasos del servicio.
Su estándar de tienda
Sus propios puntos de verificación, puntuados exactamente como los puntúa hoy.
Preguntas frecuentes
Auditorías de tiendas de neumáticos: preguntas frecuentes
¿Cómo se revisa la antigüedad de los neumáticos durante una auditoría?
La fecha de fabricación son los cuatro últimos dígitos del código DOT en el flanco: la semana y después el año. Los auditores revisan una muestra de las existencias y cada neumático en exhibición frente a su propio límite de antigüedad, y fotografían los que no lo cumplen. Un neumático demasiado antiguo para la venta se convierte en una acción con un responsable y una fecha límite, que se cierra con una foto cuando ya no está en el estante.
¿Cómo se registran los controles del par de apriete de las ruedas en una auditoría de un centro de montaje de neumáticos?
Los valores de par de apriete de cada rueda, la hoja de entrega con los valores de apriete, la recomendación al cliente de volver a apretar y la calibración de la llave dinamométrica son preguntas de la lista de verificación. Puede exigir una foto del registro de apriete en las preguntas que elija, y adjuntar el certificado de calibración como PDF. Una llave que debe calibrarse se convierte en una acción con una fecha límite, para que pueda demostrar que el control se hizo.
¿Pueden los controles de seguridad del puesto de montaje exigir evidencia fotográfica?
Sí, usted elige qué preguntas requieren una foto obligatoria, y puede exigirla incluso cuando la respuesta es conforme. Cada punto del puesto de montaje, como los elevadores y los gatos, el uso de la jaula de inflado, el EPP del montador y un suelo del puesto señalizado, puede llevar esa regla. Las subidas desde la galería pueden bloquearse para que las fotos se tomen con la cámara del dispositivo, y cada foto puede llevar su ubicación.
¿Pueden las marcas de neumáticos auditar su red de concesionarios?
Sí, las tiendas propias y los concesionarios independientes forman parte de una sola red, agrupados por región, y se auditan según su estándar para la red de concesionarios de neumáticos. Cada concesionario ve solo sus propios centros y gestiona sus propias acciones, mientras la marca ve todos los centros en una misma escala. Las bandas de nivel como Oro, Plata y Bronce muestran de un vistazo qué concesionarios cumplen el estándar.
¿Funciona sin conexión en el puesto de servicio el software de auditoría para talleres de neumáticos?
Sí, los auditores pueden trabajar sin conexión a internet en el puesto de montaje o en el almacén. Las respuestas y las fotos se guardan en el dispositivo y se suben automáticamente cuando vuelve la señal, y una auditoría en curso se guarda sobre la marcha, de modo que puede pausarse y reanudarse. Una pérdida de señal a mitad de una auditoría no hace perder la evidencia ya registrada.
¿Podemos seguir los problemas repetidos en un centro de montaje de neumáticos?
Sí, AutoSmart guarda un historial completo de problemas de cada centro, para que destaquen los problemas recurrentes, como los registros de apriete que faltan. Cada problema puede etiquetarse con un código o una categoría, lo que agiliza los informes filtrados y las tendencias. Puede comparar los resultados mes a mes o trimestre a trimestre para ver si un centro ha corregido de verdad un problema.
¿Cuál es el precio de AutoSmart para una red de centros de neumáticos?
El precio es por punto de venta, no por usuario, así que puede añadir auditores, responsables de centro y responsables (PIC) ilimitados sin costo adicional. Todos los clientes obtienen listas de verificación ilimitadas, la aplicación móvil, evidencia fotográfica, planes de acción automáticos y configuración guiada. Su propio estándar de centro, con sus secciones, ponderaciones y bandas de nivel, puede crearse como una lista de verificación personalizada.
¿Con qué rapidez puede ponerse en marcha una auditoría de centros de montaje de neumáticos?
Una configuración estándar puede configurarse y ponerse en marcha en 3 a 5 días hábiles; los despliegues más grandes, con capacitación y flujos de trabajo personalizados, llevan de 2 a 4 semanas. Nuestro equipo le ayuda a convertir sus listas de verificación actuales en plantillas, importa sus datos y capacita a sus usuarios. También puede solicitar una instancia de prueba con datos de ejemplo para explorar los paneles y los informes antes de empezar.

