Qué abarca esta lista de verificación
Los vehículos eléctricos e híbridos tienen sistemas de alta tensión que pueden causar lesiones graves si se trabaja en ellos de forma incorrecta. Los controles son conocidos: solo trabajan en ellos personas cualificadas, el sistema se aísla y se bloquea antes de trabajar, se usan herramientas aisladas y EPP, se señaliza la zona de trabajo y todos saben qué hacer en una emergencia. Esta lista de verificación comprueba cada uno de esos controles en el taller.
La lista de verificación de seguridad en alta tensión es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre el aislamiento de alta tensión, el bloqueo y etiquetado, los EPP, las señales de advertencia, la respuesta ante emergencias y la disciplina de seguridad de los técnicos. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: La seguridad en alta tensión es el único ámbito de esta biblioteca de listas de verificación en el que un hallazgo de incumplimiento debe detener el trabajo de inmediato, en lugar de abrir un plan de acciones correctivas. Un sistema de alta tensión aislado sin verificar la tensión, un técnico trabajando sin guantes de alta tensión inspeccionados o un trabajo en alta tensión sin una segunda persona al tanto: cualquiera de ellos es un riesgo inminente de lesión. Corríjalo antes de reanudar, no después.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Aislamiento de alta tensión y bloqueo y etiquetado
- ¿Existe un procedimiento documentado de aislamiento de alta tensión con los pasos concretos para desconectar cada sistema EV/HV, incluidos la retirada del desconectador de servicio, el tiempo de descarga de los condensadores y la verificación de la tensión?
- ¿Hay un sistema de bloqueo y etiquetado (LOTO) que se usa siempre, para garantizar que el vehículo aislado no se pueda volver a conectar mientras se trabaja?
- ¿Se verifica que la tensión es cero con un medidor homologado para alta tensión después del aislamiento y antes de tocar cualquier componente de alta tensión, documentando la verificación en la orden de trabajo?
- ¿Los procedimientos de aislamiento de alta tensión son propios de cada modelo eléctrico atendido, y no genéricos, consultando y siguiendo las instrucciones de aislamiento del fabricante para cada tipo de trabajo?
EPP y señales de advertencia
- ¿Hay guantes aislantes de clase 0 (o superior, según la especificación del fabricante) disponibles, dentro de su periodo de validez de pruebas e inspeccionados en busca de daños antes de cada trabajo de alta tensión?
- ¿Las herramientas homologadas para alta tensión (destornilladores, alicates y llaves aislados) están separadas de las herramientas estándar, claramente identificadas e inspeccionadas antes de usarlas para comprobar la integridad del aislamiento?
- ¿Durante el trabajo de alta tensión hay señales de advertencia colocadas en el vehículo intervenido, bien visibles desde todos los ángulos de acceso al puesto?
- ¿El acceso a la zona de alta tensión está restringido a técnicos certificados mientras se trabaja en tensión, con barreras físicas o señalización que impidan la entrada no autorizada?
Manejo de baterías y respuesta ante emergencias
- ¿Hay un procedimiento documentado de respuesta ante emergencias disponible en el puesto de vehículos eléctricos, con los pasos concretos ante un contacto con alta tensión, una descarga eléctrica o un evento térmico de la batería?
- ¿Todo el personal del taller sabe qué hacer en una emergencia con un vehículo eléctrico, y no solo el técnico certificado en alta tensión, incluido cómo pedir ayuda y mantenerse alejado de la zona de peligro?
- ¿Hay equipos de extinción adecuados en el puesto de vehículos eléctricos para la química de batería que se usa, con el personal capacitado en su uso?
Disciplina de seguridad de los técnicos
- ¿Se verifica el cumplimiento de los procedimientos de seguridad en alta tensión mediante observación periódica, y no solo con registros de capacitación, tratando cualquier desviación como un incidente de seguridad y no como un descuido del proceso?
- ¿Los casi accidentes de alta tensión se registran y revisan como eventos de seguridad, identificando la causa raíz y tomando acciones correctivas antes de reanudar el trabajo en alta tensión?
- ¿Se sigue un protocolo de segunda persona en los trabajos en tensión, con una segunda persona capacitada al tanto del trabajo y situada para responder en una emergencia?
- ¿La dirección revisa el cumplimiento de la seguridad en alta tensión en un ciclo regular, siguiendo la tasa de cumplimiento y tratando cualquier tendencia a la baja como una prioridad operativa inmediata?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
Preguntas sobre esta lista de verificación
¿Quién puede trabajar en sistemas de alta tensión?
Solo técnicos certificados y capacitados para trabajos de alta tensión, siguiendo las instrucciones de aislamiento del fabricante (OEM) para cada modelo de vehículo eléctrico y tipo de trabajo. El acceso a la zona de alta tensión se limita a ellos mientras se trabaja en tensión, con barreras o señalización que mantienen fuera a los demás. Una segunda persona capacitada debe estar al tanto del trabajo y situada para responder en una emergencia, y todo el personal del taller debe saber qué hacer.
¿Una comprobación de alta tensión no superada pasa al plan de acción como las demás deficiencias?
No al principio: detiene el trabajo. La seguridad en alta tensión es el único ámbito en el que un hallazgo de incumplimiento debe detener el trabajo de inmediato en lugar de esperar a un plan de acción correctiva. Algunos ejemplos son un sistema aislado sin verificar la tensión, un técnico que usa guantes de alta tensión sin inspeccionar o un trabajo en tensión sin una segunda persona al tanto. Corríjalo antes de reanudar el trabajo y después regístrelo como acción y como evento de seguridad.
¿Con qué frecuencia deben revisarse los guantes y las herramientas aislados?
Antes de cada trabajo de alta tensión. Los guantes aislantes de clase 0, o de una clase superior si lo indica el fabricante (OEM), deben estar dentro de su periodo de validez de pruebas e inspeccionarse antes de usarlos para detectar daños. Las herramientas homologadas para alta tensión se guardan separadas de las herramientas estándar, claramente identificadas, y se comprueba la integridad de su aislamiento antes de usarlas. El auditor revisa las fechas de prueba de los guantes y observa a un técnico mientras hace las comprobaciones.
¿Qué evidencias debe registrar una auditoría de seguridad en alta tensión?
El procedimiento de aislamiento documentado para cada modelo de vehículo eléctrico, órdenes de trabajo que muestren la tensión cero verificada con un medidor homologado para alta tensión, las fechas de prueba de los guantes, el procedimiento de emergencia en el puesto de vehículos eléctricos y el registro de casi accidentes con sus causas raíz. Como el cumplimiento se verifica por observación, no solo con los registros de capacitación, anote lo que vio. AutoSmart Audit le permite añadir fotos de señales, barreras y guantes, con notas, a cada punto de verificación.
¿Cómo se usan las bandas Verde, Ámbar y Rojo en la seguridad en alta tensión?
Sume las 15 puntuaciones, cada una de 1 a 5, sobre 75: Verde es de 60 a 75, Ámbar de 38 a 59 y Rojo 37 o menos. Ámbar requiere un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días y Rojo se escala a la dirección regional. En alta tensión el total no lo dice todo: cualquier tendencia a la baja en el cumplimiento se trata como una prioridad operativa inmediata, y los hallazgos graves detienen el trabajo en el acto.
