Guías de AutoSmartQué abarca esta guía
El aceite, los filtros y las baterías son residuos peligrosos, y un taller los produce cada día. La Ley 7/2022 sanciona las infracciones muy graves con hasta 3,5 millones de euros, con un mínimo de 300 001 € cuando hay residuos peligrosos. Quien contamina paga la limpieza del suelo, y el SEPRONA (la unidad medioambiental de la Guardia Civil) investiga los vertidos y desguaces ilegales.
Esta guía abarca 6 estándares medioambientales para talleres y concesionarios, con 17 puntos de control: inscripción como productor de residuos, el archivo cronológico, el almacenamiento de residuos peligrosos, gestores autorizados, vertidos controlados y vehículos al final de su vida útil. El PDF de la guía está en español.
Los 6 estándares de residuos y medio ambiente
Abra un estándar para ver la ley que lo respalda, qué se revisa, cuánto puede costar y las evidencias. Los plazos ideales de corrección se cuentan desde el envío de la auditoría.
RES-01Inscrito como productor de residuos7 días
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · Ley 7/2022: comunicación o autorización como productor de residuos peligrosos · NIMA
- Qué revisamos
- Cada centro que produce residuos peligrosos (aceite, filtros, baterías, pintura) está inscrito como productor y tiene su número NIMA.
- Cuánto puede costar
- Grave: hasta 300 000 € con residuos peligrosos.
- Evidencia
- Resolución de inscripción
RES-02Archivo cronológico7 días
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · Ley 7/2022, art. 64: archivo cronológico · RD 553/2020: traslados (eSIR)
- Qué revisamos
- El archivo cronológico de residuos está al día, y cada recogida de residuos peligrosos tiene su documento de identificación electrónico.
- Cuánto puede costar
- Grave: hasta 300 000 € con residuos peligrosos.
- Evidencia
- Archivo + documentos de identificación
RES-03Almacenamiento de residuos peligrosos72 horas
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · Ley 7/2022: almacenamiento durante un máximo de 6 meses · etiquetado y separación
- Qué revisamos
- Los aceites, filtros, baterías y trapos contaminados se guardan separados, etiquetados, en envases cerrados sobre un cubeto de retención y durante un máximo de 6 meses.
- Cuánto puede costar
- Hasta 3,5 millones de euros si los residuos se abandonan o se vierten.
- Evidencia
- Fotos
RES-04Gestores autorizados7 días
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · Ley 7/2022: entrega solo a gestores autorizados · sistemas de responsabilidad ampliada del productor (aceites, neumáticos, baterías)
- Qué revisamos
- Los residuos solo van a gestores autorizados, y los aceites y neumáticos, a través de sus sistemas colectivos. Se comprueba la autorización.
- Cuánto puede costar
- Hasta 3,5 millones de euros y responsabilidad sobre los residuos.
- Evidencia
- Lista de gestores
RES-05Vertidos controlados24 horas
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · ordenanza municipal de vertidos · Ley de Aguas: autorización de vertido
- Qué revisamos
- El túnel de lavado y el taller vierten a través de un separador de hidrocarburos con mantenimiento, con autorización de vertido. Nada de aceite por el desagüe.
- Cuánto puede costar
- Multa municipal o autonómica, y delito si hay daños graves.
- Evidencia
- Registros de vaciado
RES-06Vehículos al final de su vida útil30 días
- La ley
- Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados · Real Decreto 265/2021: vehículos al final de su vida útil
- Qué revisamos
- Los vehículos para desguace solo van a un centro autorizado de tratamiento (CAT), que emite el certificado de destrucción y da de baja el vehículo. Se aplica a los concesionarios que recogen vehículos para darlos de baja (por ejemplo, en planes de achatarramiento).
- Cuánto puede costar
- Hasta 3,5 millones de euros por una gestión ilegal.
- Evidencia
- Certificados
Cómo realizar una auditoría de residuos y medio ambiente en España, paso a paso
- Confirme qué se aplica. Confirme que cada centro está inscrito como productor de residuos peligrosos con su NIMA (número de identificación medioambiental); las comunidades autónomas llevan los registros y pueden añadir sus propias normas. El estándar de vehículos al final de su vida útil solo se aplica si recoge vehículos para desguace.
- Recorra el punto de venta, estándar por estándar. Califique cada uno de los 17 puntos de control como Conforme, No conforme o N/A. N/A solo cuando el estándar lo excluya, con el motivo registrado. Mire dentro de los contenedores, compare las facturas de los gestores con los documentos de identificación (DI), compruebe cada gestor en el registro, el libro del separador de aceites y los vehículos entregados para desguace.
- Registre la evidencia. Un punto solo es conforme con pruebas registradas en el momento de la auditoría: resoluciones de inscripción, el archivo cronológico y los DI, fotos de la zona de almacenamiento, la lista de gestores, el registro de vaciado del separador y los certificados de destrucción.
- Asigne a cada no conformidad un responsable y un plazo de corrección. Anote lo que vio y quién es responsable de corregirlo. Cada estándar tiene un plazo ideal de corrección, de 24 horas a 30 días, contado desde el envío de la auditoría (consulte la tabla anterior).
- Corregir y demostrarlo. El punto de venta corrige la causa y sube la prueba del cierre; el auditor revisa la prueba antes de cerrar el hallazgo.
- Volver a verificar en la próxima auditoría. Confirme que los hallazgos cerrados siguen cerrados y busque la misma no conformidad en sus otros puntos de venta, para que una deficiencia no se repita en toda la red.
Para quién es esta guía
- Dirección: responde de los residuos hasta que llegan a su destino
- Responsables de taller: separar y documentar cada flujo de residuos
- Auditores: revisan contenedores, registros y gestores
Documento de referencia, no asesoramiento jurídico. Las multas y las normas cambian: consulte el texto vigente con el regulador o con su asesor jurídico antes de actuar.
