Qué abarca esta lista de verificación
La lista de verificación de actualizaciones de software de vehículos eléctricos es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre el estado de las actualizaciones OTA, el proceso de actualización en el taller, los registros de diagnóstico, el consentimiento del cliente, la verificación de la actualización y la conservación de registros. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: Las auditorías de actualizaciones de software deben verificar la confirmación de la versión, no solo el inicio de la actualización. Un fallo habitual es que la actualización se inició, se interrumpió (caída de la red, cambio en el estado de alimentación del vehículo) y se marcó como completada en la orden de trabajo sin que el técnico confirmara que todos los módulos se actualizaron a la versión objetivo. Verifique siempre en el portal de actualizaciones del fabricante que el número de versión instalada coincide con la versión objetivo.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Estado de las actualizaciones OTA y consentimiento del cliente
- ¿Se comprueba el estado de las actualizaciones OTA (inalámbricas) de cada vehículo eléctrico que entra en el taller, confirmando si las actualizaciones pendientes deben aplicarse antes o después del servicio?
- ¿Se obtiene el consentimiento del cliente antes de aplicar cualquier actualización de software que cambie el comportamiento del vehículo, el aspecto de la interfaz o las funciones disponibles?
- ¿Se informa a los clientes del contenido de una actualización pendiente, sobre todo si afecta a la indicación de autonomía, al comportamiento de carga o a la calibración de los sistemas de asistencia a la conducción, antes de pedirles su consentimiento?
- ¿Se informa al cliente si una actualización obligatoria del fabricante (relacionada con la seguridad o necesaria para mantener la garantía) debe aplicarse en la visita actual al taller?
Proceso de actualización en el taller
- ¿Está documentado el proceso de actualización de software en el taller, con los pasos de preparación, el requisito de conexión a la red, el inicio de la actualización, los requisitos del estado del vehículo (nivel de carga, encendido) y la verificación final?
- ¿Las actualizaciones aplicadas en el taller se hacen con la herramienta de diagnóstico y el portal de actualizaciones del fabricante, y no por canales no oficiales o con software de terceros?
- ¿Se confirma que el vehículo está detenido, con el freno de mano puesto y en el estado de alimentación correcto, antes de iniciar cualquier actualización: según el procedimiento del fabricante?
- ¿Las actualizaciones de software las aplican técnicos capacitados en el proceso de actualización del fabricante para ese modelo, y no cualquier persona con acceso a la herramienta de diagnóstico?
Verificación de la actualización y reversión
- ¿Se verifica que la versión de software es la correcta al terminar la actualización: confirmando que se aplicó a todos los módulos previstos, y no solo que se inició?
- ¿Se hace una comprobación de funcionamiento posterior a la actualización, confirmando que no hay nuevos códigos de falla, testigos de advertencia ni anomalías en las funciones antes de devolver el vehículo al cliente?
- ¿Se entiende y está documentado un proceso de reversión o recuperación para los casos en que una actualización falla a mitad, dejando el vehículo con un software incompleto?
Registros de diagnóstico y conservación de registros
- ¿Se registran en la orden de trabajo la versión de software anterior y la posterior a la actualización en cada actualización hecha en el taller?
- ¿Los registros de diagnóstico de la sesión de actualización se conservan y se adjuntan a la orden de trabajo, como registro recuperable del proceso para garantías o investigaciones técnicas?
- ¿El historial de actualizaciones de software de cada vehículo es visible en el DMS, de modo que en futuras visitas se puedan confirmar las versiones instaladas sin volver a escanear el vehículo desde cero?
- ¿Los intentos de actualización fallidos o incompletos se registran como un evento de servicio y se comunican al canal de soporte técnico del fabricante, en lugar de que el técnico solo los anote de manera informal?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
