Qué abarca esta lista de verificación
Para muchos compradores, la prueba de manejo es la primera vez que suben a un vehículo eléctrico. Una buena prueba responde las preguntas que les frenan (autonomía, carga, cómo se conduce) en lugar de limitarse a dar una vuelta a la manzana. Esta lista de verificación indica lo que debe ocurrir antes, durante y después de una prueba de manejo de un vehículo eléctrico.
La lista de verificación de pruebas de manejo de vehículos eléctricos es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre el nivel de carga del vehículo, la planificación de la ruta, la explicación del frenado regenerativo, las instrucciones de seguridad, la demostración de carga y el seguimiento posterior. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: La prueba de manejo es la herramienta más importante para convertir a un cliente interesado en los vehículos eléctricos en comprador. Los clientes con dudas sobre la autonomía, la carga o la conducción necesitan vivir las respuestas, no escucharlas. Elegir bien la ruta y explicar el frenado regenerativo en el momento justo y en una carretera adecuada hará más contra la ansiedad por la autonomía que cualquier cantidad de datos de folleto.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Preparación del vehículo y nivel de carga
- ¿El vehículo eléctrico de prueba se mantiene con un nivel mínimo de carga que permita una prueba significativa, sin presentarlo al cliente con un aviso de batería baja que genere ansiedad por la autonomía?
- ¿El vehículo de prueba se inspecciona antes de cada uso, confirmando que no hay testigos de advertencia, códigos de falla ni problemas del sistema de carga?
- ¿El vehículo eléctrico de prueba representa el modelo que el cliente está considerando, con la tracción, el tamaño de batería y el nivel de equipamiento correctos, y no una variante distinta que pueda ofrecer otra experiencia de rendimiento?
- ¿Se recarga el vehículo de prueba después de cada prueba de manejo, para que el siguiente cliente no quede en desventaja por una batería agotada?
Planificación de la ruta y explicación del frenado regenerativo
- ¿La ruta de la prueba incluye tipos de vía que permitan al cliente experimentar las características clave del tren motriz, aceleración suave, frenado regenerativo y habitáculo silencioso, y no solo conducción urbana con paradas y arranques?
- ¿La ruta incluye un tramo donde se pueda experimentar con seguridad el frenado regenerativo y donde el asesor de ventas pueda demostrarlo?
- ¿Se explica al cliente el sistema de frenado regenerativo antes de salir, qué es, cómo se comporta, cómo ajustarlo (cuando corresponda) y que se siente distinto del frenado convencional?
- ¿Se explica durante la prueba la pantalla de consumo de energía o el indicador de autonomía, para que el cliente entienda cómo influye su forma de conducir en la autonomía: una preocupación habitual de los propietarios de vehículos eléctricos?
Instrucciones de seguridad y demostración de carga
- ¿Se dan instrucciones de seguridad antes de la prueba sobre los mandos propios del vehículo eléctrico, la conducción con un solo pedal (cuando corresponda) y cualquier función del modelo que el cliente deba conocer antes de conducir?
- ¿La prueba de manejo incluye una demostración de carga cuando es posible: conectar el vehículo a un cargador, mostrar cómo se inicia la carga y explicar la gestión de la sesión de carga?
- ¿Se comprueban el permiso de conducir, el consentimiento y el seguro en las pruebas de vehículos eléctricos igual que en las convencionales, sin atajos por suponer que el vehículo es más seguro?
Preguntas del cliente y seguimiento posterior
- ¿Se reserva tiempo suficiente después de la prueba para que el cliente haga preguntas propias de los vehículos eléctricos, autonomía, acceso a la red de carga, carga en casa, garantía de la batería, antes de empezar a hablar de la compra?
- ¿El asesor de ventas sabe lo suficiente sobre vehículos eléctricos para responder con exactitud las preguntas iniciales del cliente sin derivar todos los temas a un especialista?
- ¿La prueba de manejo se registra en el CRM con los comentarios concretos del cliente y las preguntas que planteó, para orientar la conversación de seguimiento?
- ¿Se hace un contacto de seguimiento en las 24 horas siguientes a la prueba de manejo, respondiendo las preguntas pendientes y aportando la información útil?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
Preguntas sobre esta lista de verificación
¿Qué hace diferente una prueba de manejo de un vehículo eléctrico de una normal?
El cliente necesita entender el frenado regenerativo, la autonomía y la carga, no solo cómo se conduce el vehículo. La lista de verificación pide una ruta que le permita sentir la aceleración suave, el frenado regenerativo y el habitáculo silencioso, una explicación de seguridad sobre los mandos propios de los vehículos eléctricos y una demostración de carga cuando sea viable. El tiempo para preguntas sobre vehículos eléctricos después de la prueba importa tanto como la propia ruta.
¿Con cuánta carga debe estar el vehículo eléctrico de demostración?
Con un nivel de carga que permita una prueba significativa, para que el cliente nunca vea un aviso de batería baja que alimente la ansiedad por la autonomía. El vehículo también debe inspeccionarse antes de cada uso para detectar luces de advertencia, códigos de falla o problemas de carga, y recargarse después de cada prueba para que el siguiente cliente no se encuentre con la batería agotada. La lista de verificación no fija un porcentaje, así que acuerde uno para su concesionario.
¿Quién debe realizar la auditoría de pruebas de manejo de vehículos eléctricos?
Un responsable de ventas o un auditor, idealmente observando una prueba de manejo real desde la preparación hasta el seguimiento. Revisa el vehículo y la ruta, escucha la explicación del frenado regenerativo y la explicación de seguridad, y luego busca en el CRM los comentarios registrados y un seguimiento en un plazo de 24 horas. También se puntúa el conocimiento del asesor de ventas sobre vehículos eléctricos: debe responder las preguntas de primer nivel sin derivar cada tema de vehículos eléctricos a un especialista.
¿Cómo se puntúa una prueba de manejo de un vehículo eléctrico del 1 al 5?
Puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación según lo que ocurrió durante la prueba, de 1 (no implementado) a 5 (plenamente consolidado), y súmelos sobre 75. Una demostración de carga que existe en el papel pero se omitió no es un 5. Verde es de 60 a 75; Ámbar, de 38 a 59, con un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días; y Rojo, 37 o menos.
¿Qué hacer con las deficiencias de una auditoría de pruebas de manejo de vehículos eléctricos?
Registre cada una en el plan de acción con un responsable y una fecha de cierre: por ejemplo, una ruta sin un tramo seguro para el frenado regenerativo, o seguimientos no realizados en un plazo de 24 horas. La acción pasa por pendiente, en curso, completada y aprobada, y el auditor la cierra con evidencia como una ruta revisada o registros del CRM. En AutoSmart Audit, cada punto de verificación no superado se convierte en una acción con una fecha límite.
