Qué abarca esta lista de verificación
La lista de verificación de control de calidad MOT es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre la exactitud de las pruebas MOT, la observación de los examinadores, los controles de calidad, la documentación, las observaciones y la prevención del fraude. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: El control de calidad MOT es una obligación contractual con la DVSA, no una buena práctica opcional. Los datos de información de calidad de la DVSA ofrecen referencias de tasa de aprobación y duración de las pruebas por clase de vehículo: compare con regularidad los datos de su centro con la referencia nacional. Un examinador cuya tasa de aprobación o duración de las pruebas queda claramente fuera del rango de referencia es el punto de partida más habitual de una investigación dirigida de la DVSA.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Exactitud de las pruebas y observación de los examinadores
- ¿Se hacen observaciones de control de calidad del trabajo de los examinadores con la frecuencia exigida, que abarquen toda la secuencia de la prueba y la exactitud en la clasificación de defectos?
- ¿Se revisa la exactitud de los examinadores en una muestra de pruebas con los datos de información de calidad de la DVSA, investigando y acompañando los valores atípicos persistentes?
- ¿Se revisan las decisiones sobre defectos dudosos durante las observaciones de control de calidad, confirmando que los examinadores aplican de forma uniforme las definiciones del manual de inspección vigente de la DVSA?
- ¿Se mantienen registros de observación de control de calidad de cada prueba observada, documentando los hallazgos y cualquier acción de acompañamiento?
Controles de calidad y de los equipos
- ¿Se hacen comprobaciones diarias del funcionamiento de los equipos antes de empezar las pruebas, registrando los resultados e impidiendo las pruebas hasta resolver cualquier fallo de los equipos?
- ¿Se hace un control con un vehículo de control de calidad con la frecuencia exigida, usando un vehículo designado para verificar que los equipos de la línea de pruebas dan resultados uniformes y exactos?
- ¿Los resultados del control se comparan con los valores esperados, de modo que cualquier lectura fuera de tolerancia active el servicio o la recalibración del equipo antes de seguir con las pruebas?
- ¿Los registros de los controles de calidad se conservan durante el periodo que exige la DVSA, disponibles para inspección durante una visita de supervisión?
Documentación y observaciones
- ¿Las observaciones se usan correctamente, registradas para elementos que aún no son un fallo pero deben vigilarse, y redactadas con la claridad suficiente para que el cliente pueda actuar?
- ¿La documentación de la prueba se completa en su totalidad y con exactitud en el sistema MOTH de la DVSA, sin campos vacíos, descripciones genéricas ni entradas copiadas y pegadas entre vehículos distintos?
- ¿Se verifican el VIN y la matrícula con el vehículo físico antes de registrar la prueba, para evitar que se registren pruebas en el vehículo equivocado? RIESGO DISCIPLINARIO Y PREVENCIÓN DEL FRAUDE
- ¿Se supervisa la actividad de los examinadores en busca de patrones que indiquen un posible fraude: tasas de aprobación inusualmente altas, tasas de defectos bajas o pruebas completadas en tiempos inverosímiles?
- ¿El titular autorizado (AE) y el responsable de examinadores (TM) conocen la lista de conductas que la DVSA considera fraude MOT, y todos los examinadores están informados de las consecuencias, incluido el procesamiento penal?
- ¿Existe un proceso documentado para notificar a la DVSA cualquier sospecha de fraude MOT o de mala praxis de un examinador, y todo el personal lo conoce?
- ¿Se han tratado las alertas de la DVSA o los avisos disciplinarios anteriores archivados, con evidencia de que se ha resuelto su causa de fondo?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
