Qué abarca esta lista de verificación
Cuando un fabricante decide que un vehículo o equipo tiene un defecto relacionado con la seguridad o no cumple una norma federal de seguridad, las normas de la NHTSA exigen un informe de defecto e incumplimiento, la notificación a propietarios y concesionarios y una solución gratuita. La ley federal también prohíbe a los concesionarios vender o arrendar vehículos nuevos con una llamada a revisión abierta hasta que se haya aplicado la solución.
La lista de verificación de cumplimiento de llamadas a revisión de la NHTSA es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre la identificación de defectos, la decisión de llamada a revisión, la notificación a los propietarios, el proceso de solución, el seguimiento de la finalización, la comunicación con los concesionarios y los informes a la NHTSA. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: El cumplimiento de las llamadas a revisión de la NHTSA es una de las pocas obligaciones regulatorias en las que el momento de la decisión importa tanto como la calidad de la solución. El plazo de 5 días hábiles para informar empieza a contar desde la fecha en que el fabricante decide que existe un defecto de seguridad, no desde que la NHTSA abre una investigación ni desde que se desarrolla la solución. Asegúrese de que los procesos internos de investigación tengan un punto de decisión claro, para no perder el plazo de 5 días porque la organización seguía deliberando.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Identificación del defecto y decisión de llamada a revisión
- ¿Existe un proceso de vigilancia de defectos que abarque las reclamaciones de garantía, los informes de campo, las quejas de clientes y las investigaciones técnicas, para identificar con el mínimo retraso un posible defecto de seguridad o incumplimiento?
- ¿Se entiende la definición de llamada a revisión de seguridad de la NHTSA, que se aplica cuando un vehículo, un equipo, una silla infantil para auto o un neumático crea un riesgo de seguridad excesivo o no cumple una norma mínima de seguridad, y se aplica de forma uniforme en las investigaciones de defectos?
- ¿La decisión de llamada a revisión se documenta formalmente, con su fundamento, el conjunto de vehículos o equipos afectados y la solución prevista, conservando el registro de la decisión?
- ¿Se cumple el plazo de 5 días hábiles para informar a la NHTSA (según 49 CFR Part 573) desde la fecha en que el fabricante decide que existe un defecto de seguridad o un incumplimiento?
Notificación a los propietarios y proceso de solución
- ¿La notificación a los propietarios se envía por correo en los 60 días siguientes a la decisión (como exige 49 USC 30119), con la plantilla de carta aprobada o revisada conforme a los requisitos de notificación de la NHTSA?
- ¿La solución ofrecida a los propietarios cumple 49 USC 30120: reparación sin costo para el propietario, sustitución por un vehículo idéntico o razonablemente equivalente, o reembolso del precio de compra menos una depreciación razonable?
- ¿La solución está disponible en la red de concesionarios antes de la notificación a los propietarios o en un plazo razonable tras ella: para evitar que los propietarios reciban cartas de llamada a revisión y no puedan obtener la solución?
- ¿Se envían segundos avisos a los propietarios que no han respondido en el plazo exigido, como exige la norma de notificación a propietarios de la NHTSA?
Seguimiento de la finalización y comunicación con los concesionarios
- ¿Se sigue la tasa de finalización de las llamadas a revisión por VIN, con los vehículos reparados en los concesionarios, los que aún no se han reparado y los no registrados o no localizables, informando a la NHTSA según el calendario exigido?
- ¿Los concesionarios disponen de los repuestos de la solución, las instrucciones de reparación y el proceso de reembolso de reclamaciones antes de enviar las notificaciones a los propietarios: para evitar que los propietarios lleguen a concesionarios que no pueden aplicar la solución?
- ¿Hay una herramienta de consulta por VIN para los concesionarios y el público, que permita a cualquier persona comprobar si un vehículo concreto tiene una llamada a revisión abierta?
Informes a la NHTSA y gobernanza
- ¿Los informes trimestrales de llamadas a revisión se envían a la NHTSA dentro de los plazos exigidos, reflejando con exactitud las tasas de finalización actuales y el número de vehículos aún sin reparar?
- ¿Se mantiene un expediente de cada campaña de llamada a revisión, con el informe de defecto, la notificación a los propietarios, la descripción de la solución, el suministro de repuestos, las instrucciones a los concesionarios y los informes trimestrales, recuperable para revisión de la NHTSA?
- ¿Se supervisa el sistema Early Warning Reporting (EWR), enviando los informes según el calendario exigido, para detectar pronto posibles problemas de seguridad antes de que haga falta una decisión formal de llamada a revisión?
- ¿Hay una persona designada como contacto de cumplimiento de llamadas a revisión ante la NHTSA, con la autoridad y el proceso para iniciar una decisión, gestionar la solución y relacionarse con la NHTSA en nombre de la organización?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
Preguntas sobre esta lista de verificación
¿Puede un concesionario vender un vehículo nuevo con una llamada a revisión abierta?
No, hasta que se haya aplicado la solución. La ley federal prohíbe a los concesionarios vender o arrendar vehículos nuevos con una llamada a revisión abierta hasta que se haya aplicado la solución. La lista de verificación también espera que haya una herramienta de consulta por VIN para los concesionarios y el público, para que cualquiera pueda comprobar si un vehículo concreto tiene una llamada a revisión abierta. Consulte la guía de la NHTSA para conocer los detalles.
¿Cuándo empieza a contar el plazo para informar a la NHTSA?
Desde la fecha en que el fabricante decide que existe un defecto de seguridad o un incumplimiento. La lista de verificación remite al plazo de 5 días hábiles del 49 CFR Part 573, y el reloj no espera a una investigación de la NHTSA ni a que se desarrolle la solución. Incluya un punto de decisión claro en las investigaciones internas para que el plazo no venza mientras la organización sigue deliberando.
¿Quién debe aplicar la lista de verificación de llamadas a revisión de la NHTSA?
El responsable designado del cumplimiento de llamadas a revisión ante la NHTSA, que según la lista de verificación debe tener autoridad para iniciar una decisión de llamada a revisión, gestionar la solución y tratar con la NHTSA. Los equipos de garantía, calidad en campo y posventa aportan las evidencias sobre la vigilancia de defectos, la notificación a los propietarios y las tasas de finalización. Los concesionarios pueden usar los puntos de verificación de comunicación con concesionarios para confirmar que tienen los repuestos, las instrucciones de reparación y el proceso de reclamación antes de que lleguen los propietarios.
¿Qué debe contener un expediente de llamada a revisión?
Para cada campaña: el informe de defecto, la decisión formal de llamada a revisión con su fundamento y la población afectada, la notificación a los propietarios, la descripción de la solución, el suministro de repuestos, las instrucciones para los concesionarios y los informes trimestrales a la NHTSA. Mantenga el seguimiento de la finalización por VIN, incluidos los vehículos aún no reparados o no localizables, y los registros de los segundos avisos. AutoSmart Audit le permite adjuntar cada documento en PDF al punto de verificación correspondiente.
¿Cómo funcionan las puntuaciones de 1 a 5 y las bandas en el cumplimiento de las llamadas a revisión?
Cada uno de los 15 puntos de verificación se puntúa de 1 a 5 según las evidencias vistas ese día, sobre 75. Verde, de 60 a 75, significa conforme; Ámbar, de 38 a 59, requiere un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días; Rojo, 37 o menos, se escala a la dirección regional. Un plazo legal incumplido, como la notificación a los propietarios en un plazo de 60 días, requiere una acción urgente aunque el total sea Verde.
