Qué abarca esta lista de verificación
Los vehículos y motores importados en Estados Unidos deben cumplir los requisitos de emisiones de la EPA. En la mayoría de los casos, eso significa que cuentan con un certificado de conformidad de la EPA y llevan la etiqueta original de información de control de emisiones; si no, deben acogerse a una exención o exclusión, o importarse a través de un importador comercial independiente aprobado por la EPA. Los importadores declaran la base de entrada a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., normalmente en el formulario de declaración de la EPA.
La lista de verificación de cumplimiento en la importación de vehículos de la EPA es un cuadro de puntuación de 15 puntos sobre los requisitos de importación de la EPA, la elegibilidad en materia de emisiones, la documentación, las exenciones, las declaraciones y los registros de importación. Cada criterio se puntúa del 1 al 5 según lo que el auditor observa ese día, y cada deficiencia pasa a un plan de acción con un responsable y una fecha de cierre.
Consejo de AutoSmart: El incumplimiento de las normas de la EPA en la importación de vehículos conlleva sanciones económicas importantes y puede hacer que la aduana de EE. UU. deniegue la entrada o exija la reexportación a costa del importador. Los errores más comunes se producen en la declaración: una base de cumplimiento incorrecta en el formulario EPA 3520-1, o un vehículo despachado de aduanas antes de completar un programa de modificación de vehículos no conformes. Confirme la base de cumplimiento por escrito antes de importar, no después de que el vehículo haya entrado en el país.
Los puntos de verificación
Toque Sí, No o Tal vez para probarlo: sus respuestas se quedan en esta página y se borran al actualizarla. Para una explicación detallada, descargue nuestro PDF o reserve una demo.
Elegibilidad y clasificación para la importación
- ¿Cada vehículo, motor o equipo no de carretera importado está correctamente clasificado según las normas de importación de la EPA: distinguiendo entre las categorías de vehículos ligeros, pesados, recreativos y no de carretera, cada una con requisitos de cumplimiento distintos?
- ¿Se confirma que el vehículo o motor fue certificado originalmente para el mercado de EE. UU. (el titular del certificado de conformidad de la EPA es el fabricante original) o que es elegible para la importación según una exención o un programa de modificación aplicable?
- Cuando un motor pesado se importa por separado del vehículo, ¿se tratan sus requisitos propios de certificación e importación de forma independiente de cualquier certificación del vehículo?
- ¿Se evalúa, antes de importarlos, que los vehículos recreativos y los motores no de carretera cumplen las normas de emisiones de la EPA aplicables a su categoría y año modelo?
Declaración de importación EPA y documentación
- ¿Se completa con exactitud un formulario de declaración de la EPA (formulario EPA 3520-1 o el formulario vigente equivalente) para cada vehículo de motor o motor importado, declarando la base de cumplimiento de la EPA aplicable?
- ¿El formulario de declaración de la EPA se presenta a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. en el momento de la entrada, y no a posteriori después de despachar el vehículo o el motor?
- ¿La base de la declaración de la EPA (por ejemplo, “certificado originalmente para la venta en EE. UU.”, “vehículo no conforme importado con una exención de ICI”) se confirma con pruebas documentales en el momento de la importación?
- ¿Los registros de las declaraciones de importación se conservan durante el periodo exigido por las normas de la EPA, recuperables si la EPA o la aduana piden documentación para verificar la declaración?
Exenciones y normas especiales de importación
- Cuando un vehículo se importa con la exención de 25 años (vehículos fabricados al menos 25 años antes de la fecha de importación), ¿se confirma la fecha de fabricación con pruebas documentales antes de acogerse a la exención?
- Cuando un importador comercial independiente (ICI) importa un vehículo para modificarlo según las normas de EE. UU., ¿está archivado el certificado de la EPA del ICI y se confirma que las modificaciones exigidas se completaron antes de vender el vehículo?
- ¿Las exenciones por uso personal (importación única para uso personal, no para la venta) se aplican solo a vehículos que cumplen de verdad los criterios, sin acogerse a ninguna exención para vehículos destinados a la venta?
Registros de importación y gobernanza
- ¿Se mantiene un expediente de importación completo de cada vehículo o motor importado, con la declaración de la EPA, la entrada en aduana, la base de certificación y la documentación de cualquier exención, conservado durante el periodo exigido?
- ¿Existe un proceso para detectar y resolver cualquier discrepancia en la declaración de importación de la EPA antes de ofrecer un vehículo a la venta, sin vender ningún vehículo con una duda de cumplimiento de importación sin resolver?
- ¿Se revisa el cumplimiento de importación de la EPA como parte de la diligencia debida previa a la importación en cada nuevo acuerdo de suministro de vehículos o motores de mercados fuera de EE. UU.?
- ¿Hay una persona responsable del cumplimiento de importación de la EPA, con acceso directo a los registros de importación y autoridad para detener una venta si no se puede confirmar la base de cumplimiento de un vehículo concreto?
Cómo aplicarla
Cómo funciona la puntuación
Antes de la visita, indique el concesionario o centro, el auditor, la fecha y el ciclo de auditoría. Luego puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación del 1 al 5 según lo que vea ese día, no según lo que el concesionario o centro pretende lograr, y súmelos sobre 75.
- 1 No implementado
- 2 Intentado
- 3 Definido
- 4 Gestionado
- 5 Plenamente consolidado
- Verde 60 a 75 · 80 a 100 % Conforme. Mantener el estándar.
- Ámbar 38 a 59 · 50 a 79 % Necesita mejorar: un plan de acción estructurado en un plazo de 30 días.
- Rojo0 a 37 · Menos del 50 %Intervención prioritaria, escalada a la dirección regional.
Después, cierre cada deficiencia
Cada deficiencia pasa al seguimiento del plan de acción y avanza por cuatro etapas hasta que el auditor la cierra.
- 1 Pendiente Responsable y fecha de cierre asignados
- 2 En curso Trabajo en marcha, evidencias reunidas
- 3 Completada Evidencia enviada para revisión
- 4 Aprobada Verificada y cerrada por el auditor
Preguntas sobre esta lista de verificación
¿Qué exige la EPA antes de importar un vehículo?
El vehículo o motor debe cumplir los requisitos de emisiones de la EPA. En la mayoría de los casos, eso significa que está cubierto por un certificado de conformidad de la EPA y lleva la etiqueta original de información de control de emisiones; de lo contrario, debe acogerse a una exención o exclusión, o entrar a través de un importador comercial independiente aprobado por la EPA. El importador declara la base de entrada ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., normalmente en el formulario de declaración de la EPA.
¿Qué es un importador comercial independiente?
Un importador aprobado por la EPA para introducir vehículos no conformes y modificarlos según los estándares de EE. UU. Cuando se recurre a uno, la lista de verificación espera que el certificado de la EPA del ICI esté archivado y que las modificaciones necesarias se confirmen como terminadas antes de vender el vehículo. Un vehículo liberado de la aduana antes de terminar su programa de modificación es uno de los errores de importación más comunes.
¿Quién debe ser responsable de la lista de verificación de importaciones de la EPA?
Una persona designada como responsable del cumplimiento de importaciones de la EPA, con acceso directo a los registros de importación y autoridad para detener una venta si no se puede confirmar la base de cumplimiento de un vehículo. Debe aplicar la lista de verificación como parte de la diligencia debida antes de cada nuevo acuerdo de abastecimiento en mercados fuera de EE. UU., y de nuevo sobre los expedientes de importación de las llegadas recientes.
¿Qué debe contener cada expediente de importación?
La declaración de la EPA, la declaración de entrada en aduana, la base de certificación y cualquier documento de exención, conservados durante el periodo exigido. Para una exención por 25 años, añada una prueba documental de la fecha de fabricación; para una importación a través de un ICI, el certificado del ICI y la prueba de que se hicieron las modificaciones. Confirme la base de cumplimiento por escrito antes de la importación, no después de la entrada. AutoSmart Audit le permite adjuntar estos documentos como archivos PDF a cada punto de verificación.
¿Cómo debemos puntuar y cerrar las deficiencias de cumplimiento en importaciones?
Puntúe cada uno de los 15 puntos de verificación de 1 a 5 y súmelos sobre 75: Verde es de 60 a 75, Ámbar de 38 a 59 y Rojo 37 o menos. Cada deficiencia pasa al plan de acción con un responsable y una fecha de cierre, y la lista de verificación espera que no se venda ningún vehículo mientras haya una cuestión sin resolver sobre su declaración de importación. El auditor cierra la acción solo después de comprobar la evidencia.
